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博世：中国汽车市场仅有7%车辆安装ESP2008年04月28日
2008年努力实现本土化降低成本
博世在今年的北京车展上带了全新的电子稳定程序ESP Plus和ESP Premiu技术，以及本地化的清洁柴油选择性催化还原系统(氮氧化物净化系统)。同时，还首次在中国展出可有效减少汽车燃油消耗的起动/停止系统，该系统能减少油耗和二氧化碳排量达到8%，在欧洲已经成功应用。
在新闻发布会上，博世公布了2007年在全球以及中国的业绩，去年博世在全球的销售额比2006年增长了8%，其中汽车业务的增幅达到4.5%，占博世全部销售额的62%，达285亿欧元。而在中国业务持续增长，增长率更是达到四成。博世集团董事长、亚太区业务负责人孔陆德博士表示，2008年至2010年，在中国将进一步投资8.5亿欧元，其中汽车方面将占很大比例。
努力本土化降低成本
孔陆德介绍，2008年是博世在中国发展很重要的一年。针对中国市场，博世将努力实现本土化降低成本，从而生产出低成本高质量的产品，满足中国客户的要求。今年在中国将扩充生产设备和研发设施，大力推广ESP、柴油共轨系统以及起动/停止系统等。而且，我们对混合动力系统也很感兴趣。
据介绍，整合式主被动的行车安全系统及自动驻车系统将会引入中国。而柴油共轨技术方面，将推出重型卡车柴油共轨技术，特别是开发低成品，而又符合高排放标准的产品，满足中国市场的需求。
过去，在国内，ESP只是在高级车上使用，但近年逐渐出现在部分中级车上，孔路德博士表示，这种变化是很好的，说明中国消费者的观念在不断地转变，日益注重自身的驾驶安全。据国际上交通事故的调查现实，至少40%的重大交通事故是由侧滑导致的，而借助电子稳定程序(ESP)，80%的侧滑事故可以避免。在欧美等发达国家，ESP的普及也是从高级车到低级车。随着该技术生产的本土化，成本不断降低，ESP技术会更适应经济型小车，也说明更多的人能使用这种安全技术。今后，我们也会继续广泛宣传ESP技术。
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