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梅赛德斯－奔驰演绎“绿色豪华” 改革开放前，中国大街上除了行人和自行车，只有稀疏的公共汽车和寥寥无几的“解放”、“红旗”等。今天，钱包厚实了的中国人可以在市面上买到几乎所有国际主流品牌的轿车。30年间，中国汽车业发生了翻天覆地的变化
上世纪70年代末，全国百废待兴，我国确定了发展轿车工业的战略决策，但当时的一汽、二汽（后改东风汽车集团）以及上汽均在轿车生产方面还不成气候，并且中国的汽车工业是否能与跨国公司合作还尚存在争议。1978年夏天，一汽组团赴日考察学习，同年12月，邓小平批示汽车行业“合资经营可以办”，就此开始了跨国汽车公司进入中国的历程。
大众汽车在中国的发展，是跨国汽车公司融入转型时期中国汽车产业的缩影。1985年3月21日，德国大众和上海汽车工业集团合资的上海大众成立，桑塔纳被引入中国，不过当时中国不仅没有真正意义的工业化生产线，更没有相应的配套体系。德国《明镜》周刊曾这样评价：“大众汽车好像在一个孤岛上生产，中国国内没有任何的配件供应厂，他们开始在上海郊外30公里的安亭组装汽车时，不得不在一些破败的车间里开始生产……”大众综合考虑之后，选择帮助中国人建立轿车配套体系，并派大批德国专家在各个配套厂现场进行指导帮助，最终上海大众的配套体系逐渐完善，这些配套体系现在还在为中国国内几乎所有的汽车厂商提供着服务，也为后来的其它跨国汽车公司的国产化奠定了基础。2007年上海大众销量近50万辆，其桑塔纳时至今日仍然是上海大众销量比较大的车型。
在世界汽车工业兼并重组的浪潮冲击下，大众的模范带头作用带动了其它汽车公司进入中国的热情，比如与中国接触较早的通用公司，80年代初也曾到中国寻找合作机会，期间多次磨合。到1995年福特汽车（中国）有限公司才成立，之后通用在中国建立了7家合资企业和2家全资子公司，拥有员工超过了2万人。2006年，通用在全球市场的增幅只有2%，中国市场却收获了35%的增长，目前通用汽车在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝等品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富已居所有在华跨国汽车企业前列。
韩国现代进入中国较晚，但后劲十足，2000年12月，现代汽车中国总部在上海成立。2002年4月29日，北京汽车工业控股有限公司与现代自动车株式会社在北京签署战略合作协议，北京与现代汽车合作的基本框架形成。2003年4月7日，北京现代·索纳塔轿车产量突破1万辆，经过了8年的中国之旅，现代公司成绩斐然，包括现代汽车旗舰车型雅科仕、豪华高档轿车雅尊、跑车新酷派、MPV车型现代美佳和SUV车型新胜达在内的各款车型销量稳步上升。现代公司在中国汽车工业的发展史上画下了闪亮的一笔。
还有宝马、福特、丰田……时至今日，欧美、日韩等世界主要的汽车跨国公司均已通过合资方式进入中国，在中国汽车市场格局中占有一席之地，除国产车外，德国大众和日本丰田分别和一汽成立了一汽大众和一汽丰田；美国通用和德国大众分别和上汽成立了上海通用和上海大众；标致雪铁龙集团和东风汽车则成立了神龙汽车。此外，日本本田和广州汽车集团以及东风汽车分别成立了合资公司。从无到有，世界汽车业的发展在中国留下了清晰的轨迹。
巨大的消费市场是跨国汽车企业钟情于中国的主要原因，富裕起来的国人迫切追求炫耀式消费，也为跨国汽车行业的在华发展起到了推波助澜的作用。据统计，2007年中国境内新车销售879.15万辆，生产888.24万辆，2008年一季度，汽车产销双双超过250万辆。30年前，中国汽车千人保有量只有0.5辆，全球排名140位，而今年中国即将成为全球第2大的汽车消费国和生产国。
车展，最能折射出世界汽车行业在中国的升温。1985年7月3日，在上海工业展览馆(今上海展览中心)开幕的上海车展，开创了中国国际车展的历史。人们第一次发现外面的世界如此精彩。1990年，北京举办了第一届车展，展车只有240辆，参展企业也只有400家，展出面积仅2万平方米。而2006年的北京车展吸引了来自２０多个国家和地区的1500家汽车企业参展，展出各种车辆556辆，近６０万人次的海内外观众观看了此次车展，创国内车展观众之最。上海车展和广州车展也已成为国际、国内厂商亲力参与的主要车展。
不过，纵览西方大国的发展过程，汽车产业的发展关乎一个国家的兴衰成败，汽车工业对整个工业的制造水平、工艺水平，对整个社会的技术水平促进和提高起着至关重要的作用。跨国巨头加速了中国汽车业的发展，但是也带来了一些问题，比如这些公司一直控制着高技术含量、高附加值的核心零部件的采购，而这些零部件至今都是从国外进口，等等。中华民族要实现腾飞，中国也需要拥有自主品牌的汽车。值得庆幸的是，中国本土的“草根”汽车厂已顽强地从逆境里成长了起来，奇瑞、吉利、海马等一些民族汽车工业的领军者已经初露端倪，它们凭借跨国公司帮助中国奠定的完善配套体系，以低廉成本、低廉价格为竞争优势，并且占据了中国中低档汽车市场中相当有重量的份额。
但是，我们还应看到，美元持续贬值、原材料价格不断走高、机动车尾气国四排放标准的实施……当今世界经济发展这一大环境所伴随的不稳定因素对原本不太成熟的中国民族汽车产业提出了更为严峻的考验，尚未成熟的中国汽车业，在未来还要经受更残酷的市场洗礼。
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梅赛德斯-奔驰全新一代C级轿车品鉴活动北京举行本文引用地址：http://guide.ppsj.com.cn/art/9443/kgqcgsbczg/ [收藏本文]
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