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龙卫球：“东航返航”事件的责任解说 4月18日，原定上午8时由北京飞往上海的东方航空公司MU5102航班发生延误，直到中午12时7分才起飞，300多名乘客被滞留机场4个多小时。东航首都机场客服处工作人员称，航班延误是因机械故障，航空公司不会赔偿。（4月19日《新京报》）
民航总局公布的《航班延误经济补偿指导意见》中规定，航空公司因自身原因造成的航班延误，分为两种，一是延误4小时以上、8小时以内；一是延误超过8小时。对于这两种情况，航空公司都要对旅客进行经济补偿。东航这次航班延误已经明显超过4小时，不赔偿理由何来？类似的情况，我们再来看看深圳航空公司怎么处理的。
据4月19日的《南方都市报》报道，4月17日晚上，深圳航空公司一班由武汉飞往深圳的飞机延误5小时后才起飞。由于武汉机场第二航站楼机场配餐部门供应品短缺，衔接工作不完善而未能及时为旅客配送餐食，导致旅客情绪激动。深航最终对每位旅客按票面价格50％进行赔偿，并在飞机到达深圳后为旅客统一安排住宿。可以说兑现了航空公司对旅客的承诺。另外需要注意的是，按照民航总局公布的《航班延误经济补偿指导意见》的要求，深圳航空公司是出台国内关于班机延误的现金补偿标准的第一家公司。
众所周知，目前东航正在受“返航门”事件困扰，民航总局的处罚更令东航损失惨重。但就是在这种情况下，东航仍旧不拿乘客的合法权益当一回事，无视民航总局的相应规定，随意侵害旅客的合法权益。而这大概也在一定程度上可以解释东航为什么会发生“返航”事件了吧？ （刘兵）
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东航:罚150万痒在皮上 停运两“黄金”航线痛在心头 本文引用地址：http://guide.ppsj.com.cn/art/9441/dhydxshclhbyw/ [收藏本文]
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