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飞行员辞职遭巨额索赔案二审未判 培训成本成焦点 东航说法
天价索赔是怎么算出来的
根据《劳动法》及双方签订的劳动合同的约定，如果郑志宏要求单方面解除劳动合同，应当向公司支付培训费用等经济损失，这是双方明确约定的。
2007年5月17日，郑志宏单方面提出解除劳动合同，公司不同意，可自2007年6月18日开始他不到公司上班，给公司造成了巨大的经济损失。
郑志宏自1995年起在公司从事飞行员工作，十几年间，公司在其身上投入的培训费用及其辞职给公司造成的经济损失共计1252.5万余元。
此外，他应向公司返还多发给他的工资及一次性车贴等福利待遇共计4.7万余元，两项共计1257万余元。据《生活新报》
对话郑志宏
这几天郑志宏一直在忙于官司，打他手机时他总在开车，实在不便打扰。昨晚11时，记者再次拨通郑志宏家的电话，他刚刚回到家里。
这也是在开庭前，他唯一一次接受记者采访。以下对话根据录音整理。
飞行员培养费到底是多少
法晚记者：公司要你赔偿培训费等各项损失共计1257万余元，实际上这个费用有那么多吗？
郑志宏：按照正常渠道，高中毕业后送到航校，4年培养，公司向外界公布的是70万元。但是成为了副驾驶，成为机长，到航空公司去服务，就在给公司创造价值。
我和一部分飞行员是空军转业，空军转业到民航，只需要做改装训练，有运七改装8万元和模拟机改装15万元，一共23万元的费用。
另外，每年在模拟机上进行复训，到国外进行训练，一小时200美金，一年10小时，而这部分(应该)是公司的运营成本，不能把这部分费用转嫁到飞行员身上，因为这也是民航总局的要求。
飞行员是否掌握大量机密
FW：公司要求你3年内不能从事航空运输飞行工作，是否说明你除了转行，就不能再做飞行员？
郑：事实上，这一条对我来说也是最直接的，自从去年打官司以来，全部精力就在应付官司上，正常工作也停止了。
FW：你们这行掌握着大量的机密，是吗？
郑：公司的诉求其实就是对劳动者劳动权利的一种剥夺。我完全不能接受剥夺我劳动权利的无理要求和做法。
飞行员所掌握的飞行专业技能与商业秘密完全没有关系，不负有竞业禁止义务。民航总局等五部委下发了《关于规范飞行人员流动管理，保证民航飞行队伍稳定的意见》，根据该意见，飞行员的流动是合法的，也是得到国家允许的。
来源：法制晚报
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