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东航不能当航班集体返航事件的裁判员昨日上午10时30分，东航飞行员、乘务员等150余名员工代表在细雨中宣誓承诺：“坚持安全第一、维护旅客利益、诚实守信、忠于职守。”东航股份公司总经理曹健雄在“告全体员工书”中宣布，要重塑企业形象。
同一天，东航“返航事件”的补偿标准正式出台，在3月31日、4月1日乘坐东航云南航班而遭遇延误的旅客，可按延误时间分别获赔200或400元。
东航诚信受到空前挑战
东航总经理曹健雄在“告全体员工书”中提及，返航事件在社会上造成严重不良影响，东航诚信度受到空前挑战，员工职业操守受到质疑。
3月31日，东航云南分公司18个省内航班“集体返航”，导致大面积航班延误，千余名旅客滞留机场。中国民用航空局新闻发言人在接受新华社记者采访时说：“初步认定东航云南分公司确有机组涉嫌人为原因返航，民航局已要求东航对相关机组暂停飞行，接受进一步调查，并视情况追究相关领导的管理责任。”
“旅客是衣食父母，无论在什么情况下，任何人都没有理由损害旅客的利益。”曹建雄强调，让旅客安全舒适地抵达目的地，是每一名东航员工最起码的职业道德，此次“返航事件”暴露出管理上的薄弱环节，职业精神在某一时刻确已缺失。
不许拿旅客利益作筹码
曹健雄表示，员工有权表达自己的意愿和要求，但用错了方式就彻底改变了初衷，也改变了事情的性质，“绝对不容许东航员工拿着旅客的利益作为筹码，不论什么人，不论有怎样的理由。”
东航表示，员工一直都可以通过热线、短信平台、公司领导信箱、工会信箱等渠道，进行意愿表达或投诉。
“告全体员工书”中提出，希望全体员工团结一心，把危机变为契机，把压力变为动力，重塑东航形象。
返航调查将是长期过程
曹健雄表示，东航负责安全飞行的负责人已经飞赴昆明，参与调查组工作，“到底有几个飞行员参与返航事件，我们仍需要根据数据、资料进行分析认定，这是一个长期的调查过程。”
接受采访的东航飞行员纷纷表示，将坚守职业道德。但他们坦言，自己也面临无法自由流动的困惑。
一名拥有10余年飞行经验的东航飞行员称，国内飞行员目前都由国家和航空公司培养，这与国外自费学习飞行驾驶的飞行员有很大区别，“需要国家有关部门在制度上进行改革。”
补偿方案
乘客延误4小时东航愿赔200元
早报讯昨日，东航云南分公司航班延误组表示，将向3月31日、4月1日乘坐该公司云南航班并遭遇延误的旅客作出赔偿，“旅客乘坐的航班延误4小时以上，将获赔200元；延误8小时以上，将获赔400元；因航班影响被迫在始发地过夜的旅客，将酌情加以赔偿。”
东航云南分公司航班延误组的工作人员称，由于国内对航班延误补偿尚没有法规规定，因此，本次补偿方案是东航自行制定的标准。
该工作人员同时称，旅客申请赔偿，需要将身份证、机票、登机牌复印件传真至航班延误组，“我们需要查询旅客乘坐航班的延迟原因、时间。”
航班延误组提醒需办理补偿的旅客，尽快将材料传真过去，以缩短补偿时间，“所有发去传真的旅客，将在2天左右得到确切回复，东航云南分公司航班延误组的咨询电话为0871-7114396。”李萌
中消协声音
乘客有权索赔票价一倍的违约金
据新华社电中国消费者协会新闻发言人武高汉昨日表示，中消协一直密切关注3月31日的东航云南分公司航班返航事件，中消协律师团将根据消费者的要求，依法提供支持。
武高汉说，由于在此次事件中，东航先是给出“天气原因”的解释，后又声称“存在明显的人为因素”，再加上民航局调查组的结论，因此有理由认为东航违反了消费者权益保护法，涉嫌欺诈消费者。乘客作为消费者有权在要求东航赔偿实际损失外，增加赔偿客票价格一倍的惩罚性违约金。
中消协希望有关部门能够尽快公布调查结果，依法查处相关责任人，兑现对消费者的民事赔偿。
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