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福特称将实现100％汽车回收利用率 2008年01月02日
这家深陷泥潭的百年汽车制造商仍决意让新能源汽车成为“人民的汽车”。
现在没有比底特律更能体现一个行业变迁之痛了。自2003年以来，人们对这座曾代表世界汽车革命中心的城市的心理期待已定势为：别再有更大的坏消息。
如今，尽管其美国市场占有率仍在下滑，底特律还是竭力想向外界证明，与日本的强势竞争对手相比，他们在一件事上也干得不赖：新能源汽车。通用汽车表示，在接下来4年里，它将在每个季度都推出一款混合动力车型，并已和欧洲的宝马、戴姆勒形成稳定的合作阵营。根据相关的技术合作协议，三方推出的SUV和卡车会在车的侧面贴上一个铭牌：GM Inside。通用在今年初推出的雪佛莱Volt可插电混合动力概念车已经成为各大车展的明星，该车可能会在2010年实现量产。这款Volt已给丰田带来了压力，使其加速推出自己的可插电式混合动力汽车。
相较之下，凭T型车让美国成为车轮上国家的福特公司，则处在一个尴尬的位置。
几年前，它被视为全美“最绿色公司”之一。福特掌门人比尔·福特的办公室简直就是一片 300 平方英尺的环保区。办公室的设计和装修用的都是再生原料，如再生新闻纸（天花板吊顶用）、羊毛和苎麻，就连五只沙发上的皮子也不是用化学品鞣制的。比尔·福特一度对绿色运动非常痴迷，要求一切物品都必须用环保材料。
在公司总部所在地迪尔伯恩，比尔·福特修建了一家注重环保的组装工厂，并且保证将自己公司最畅销的SUV类车型的燃油经济性能提升25%，并生产更多的混合动力汽车。但随着最近几年福特深陷泥潭，比尔·福特食言而肥，在去年中宣称福特需要以更多种的方式支持环保。
不过，在比尔·福特去年9月因巨亏退居二线后，形势则发生逆转：来自波音的新CEO艾伦·穆拉利（Alan Mulally）在急于让福特止血的同时，反而加大了福特的环保攻势。今年4月，他在公司众多的副总裁中将苏珊·西斯基（Susan Cischke）提升为福特汽车公司可持续性发展、环境与安全工程高级副总裁，负责福特新能源汽车等业务的长期战略制定，直接向穆拉利汇报。这是底特律的汽车公司中，第一位头衔中带有可持续发展字样的高管。
延伸阅读：
福特持续增长动能充足 预计08微车销售略有增长 本文引用地址：http://guide.ppsj.com.cn/art/8122/ftdjs/ [收藏本文]
福特 Ford Motor
