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根据华尔街日报报道，大众和戴姆勒将迈入肖伦公司的少数股份，以加强双方已经持续4年的对生物燃油潜在应用、经济可行性和能量平衡的共同研究。两家公司获得股权已经向第二代生物燃料系统的应用迈出了重要的一步，并且支持世界范围内生物燃油生产工厂的进一步项目发展。
大众估计到2020年10-15个生物燃油工厂能减少300万公吨二氧化碳的排放。业界指出，尽管目前以氢气、燃料电池等为驱动能源的汽车研发正方兴未艾，但普遍存在着成本过高的缺点，以生物质能为新型汽车能源潜力巨大。
“阳光柴油”是植物经过高温处理形成的一种生物合成燃料，目前戴－克、大众和壳牌公司都通过入股方式展开了与德国肖伦公司的合作。阳光柴油要比用石油生产的各种发动机燃料清洁得多，它完全无毒，并且没有气味。此外，据专家们估计，每年从每公顷植物中可以生产4000公升阳光柴油，这相当于菜籽油产量的3倍，乙醇产量的约两倍。甚至还可以从生物量中获取更多的阳光柴油。木材这种源料是一流的能源供应者，尤其是如果它不是作为汽车的燃料，而是被用于发电和供热。
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