推荐阅读：
成为社会期待存在的企业——广州本田以前在F1赛车上出现的尖端科技，最终基本都能够应用到民用汽车上，如涡轮增压引擎、可变气门技术、电子变速箱和牵引力控制系统等，从而为整个汽车行业的发展做出贡献。
VTEC发动机是本田的看家本领,本田发动机在F1的地位很高,而且将部分赛车的尖端科技融入到量产民用车中。本田在发动机方面的造诣是公认的，从F1赛场到民用轿车可说一路风光，VTEC技术更是让其独步天下，引得其他汽车厂商争相模仿。
本田VTEC技术是一套沿用在F1赛车上的活瓣开合控制技术，首次被应用在本田民用量产车超级跑车NSX身上。但真真正正令VTEC系统街知巷闻，则是应用于CRX及Civic上的B16A 1.6公升4汽缸VTEC机器。VTEC能够以自然吸气结构突破每公升100匹马力输出大关，性能与耐久性于同级中未逢敌手，而且其售价及耗油量远远低于其他引擎。时至今日，仍然有不少车迷为VTEC引擎那独特的「转TEC」声及其狂野的高转爆炸力着迷。
本田的电子陀螺仪是世界上最先应用在汽车上的导航装置。它可以在荧光屏上显示地图以及行车路线，还可以确定汽车的位置。四轮防侧滑电子控制器、自动控制车身高度电子装置和符合涡流调整燃烧发动机都是世界上汽车高技术的领先成果。与此同时，“本田”汽车也是日本第一个达到美国标准的汽车公司。
VTEC技术
没有另外一个企业像本田这样，还没有生产汽车就去参加F1比赛，还在策划着自己的汽车厂就已经建设了日本第一条F1赛道----铃鹿赛道，本田对技术的执着由此可见。也就是在80代末90年代初，本田在F1赛场取得了巨大成就，而把先进的赛车技术因引入到民用车生产是本田车的一贯做法。1989年，本田至今最引以为自豪的超级跑车NSX即将面试，这款性能可以问鼎法拉利的超级跑车装备的全新引擎引入了一种新的技术，这就是“Variable Valve Timving and Valve Life Electronic Control Sytem“，缩写就是”VTEC“，中文意思是”可变气门配气相位和气门升程电子控制系统“。VTEC是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
延伸阅读：
本田的极速传说本文引用地址：http://guide.ppsj.com.cn/art/6727/btdzyjs/ [收藏本文]
本田 Honda
]